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“当红小生”回归 实测2019款雪佛兰创酷

2019/7/26 11:01:00

初代科鲁兹是上汽通用雪佛兰的第一个颜值巅峰,想当年,在与高尔夫、英朗、福克斯、马自达3等车型的对决中,它依靠青春动感的造型引无数青年掏腰包。然而,科鲁兹的成功更像是天生丽质、妙手偶得。在随后几年间,雪佛兰品牌颇有青黄不接之势,设计愈发中庸,既无美式粗犷,也失掉了硬挺线条,惊艳难再出现。然而,正值品牌新世代的到来,伴随着一条条醒目红线,“当红小生”似乎又回来了。

“当红小生”回归 实测2019款雪佛兰创酷

加入了Redline系列后,雪佛兰家族犹如偶像男团,他们统一着装风格,相同又不同的年轻容貌,再加上驾轻就熟的唱、跳、Rap能力,笼络万千粉丝似乎已胜券在握。今天,我们就来认识一下团队中的最新成员——全新创酷。

“当红小生”回归 实测2019款雪佛兰创酷

创酷 2019款 Redline 335T CVT尊版 国VI

● 外观酷酷的

这一代雪佛兰在设计方面令人刮目相看,尽管使用家族式风格,但并未简单进行“套娃”,而是根据不同产品的尺寸、定位进行二次创作。因此,在大框架之下,成员之间仍旧保持差异。

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举个简单的例子,探界者由于自身尺寸够大,轮廓硬挺,即便无需太多细节,也能营造出硬朗前卫的感觉,迈锐宝XL同理。相反,对于尺寸较小的车型,无法大刀阔斧做出流线,就只能在细节处多雕琢,创酷、科鲁泽就是典型。

回到正题,创酷的车头细节非常丰富,运用了不少折线,LED日行灯和“L”形转向灯描绘了边缘棱角。中网被切割成上下两段,上半部分连接两侧车灯,拉宽车头,下半部分则聚拢视觉重心,突出主体。中网内部使用大面积黑色涂装,运动感陡然而生。

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作为Redline车型,车身带有红色点缀,数量不多却相当醒目。这种“套路”已经被雪佛兰研究透彻了,类似性能车上的身份标识,少即是多。整体看来,创酷的外观犹如其名,丰富线条交织成一个又一个形面,在不同角度和光照下不断变化,立体感非常强。对于年轻人群来说,是台足够有吸引力的产品。

● 内饰设计很简洁

雪佛兰品牌在内饰设计上一直是简单直接,选材和科技感方面一向保守,在同级别中属于有特点但缺乏质感的一类。即便如探界者、迈锐宝XL等旗舰车型,也不容易找到高级感。不过,此类风格用在创酷上倒是并无违和感,与其定位相符,初次坐进车内也不会有心理落差。

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用料方面仍有遗憾,中控台基本都是硬塑料,中间的蓝色皮革是非常薄的一层,手感依旧偏硬。作为一台指导价接近14万元的产品,非常不应该。但是,做工水平还是挺不错的,接缝均匀,也并无异响,装配工艺令人满意。

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中控台的操作逻辑合理,8英寸多媒体屏幕支持触控,同时也保留了部分实体按键,现今来看,这依然是最合理的操作形式之一。多媒体系统包含了蓝牙、Carplay、高德地图等主流功能,日常所需基本齐全。语音操控也是支持的,功能不少。实际体验时响应速度还可以,识别准确率一般,具备一定的实用性,但还有进步空间。

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配置方面,全系标配胎压监测、ESC、多功能方向盘、蓝牙、LED日行灯、自动大灯、全车车窗一键升降和PM2.5过滤,而顶配车型还带有主驾驶席电动调节座椅、全景天窗、LED大灯、无钥匙进入、倒车影像、主动刹车、车道保持等功能。

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